内容简介
《清代漕粮海运与社会变迁》将漕粮海运的施行纳入晚清社会变迁的宏大历史环境中加以细致的考察，在详尽占有史料的基础上，爬梳史事，钩沉索隐，厘正前人之误，同时，运用经济学、社会学等多学科交叉的研究方法，较透彻的剖析了漕粮海运制度的产生、运作、规制、运输工具等与当时政治、经济、中外关系各层面的发展关系，辩证的分析了清代漕粮海运兴衰和废而不止的因由，论述了由此引发的晚清社会变迁，揭示了政府在市场经济生活中职能的转变和决策作用，提出了自己的见解。
《清代漕粮海运与社会变迁》是一部史实翔实、叙事缜密、所论新见的学术力作，填补了清代经济史研究领域的一项空白。
倪玉平，1975年11月生，湖北汉川人。1997年、2000年、2003年，先后从兰州大学、中国社会科学院研究生院、北京大学历史系毕业，相续获得历史学学士、硕士、博士学位。现为中国社会科学院近代史研究所助理研究员。已发表学术论文10余篇，现主要从事清代政治史、经济史方面的研究。
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清代漕运海运基本清晰，社会变迁比重有待加强。
勾勒历史甚好，惜乎止步于此。
我觉得不错啊，虽无极具启发的新见，但最起码脉络清楚、立论平实
史料很丰富，但是写得不太好，结论更是平淡（
终于读完了，好致困。好多地方说的模模糊糊的。优点是大而全，缺点是堆砌材料。
全书最大的问题就在于漕运明明是赋役问题财政问题，但作者却总是以漕运违背市场经济规律来解释漕运中的种种弊端及其最后的消亡。实际上嘉道时期漕运最大的问题在于征解过程中额外征收的浮费严重侵蚀了正赋，并极大增加了漕运成本，导致漕运系统几乎难以为继，而额外征收产生的根本原因在于清代高度中央集权的财政体制无法为地方政府提供征解漕粮及其他必要的行政经费。作者对于漕运制度为何总是废而不止者这一问题解释为朝廷不愿意放弃漕粮本色收入，担心折银以后地方会切割中央财权。实际上咸同以后，折银早已逐渐常态化，但漕运体制却依然得以保留下来。正如周健所指出的那样，漕运一旦成为成为国家运作的一部分，便会形成庞大的利益集团与权力格局，导致成本不断攀高，经制极难变革。要想真正把握漕运问题，还是应该从赋役制度着手重新进行解读
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